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2018-11-18 09:18 来源:今晚报

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  在多数路况下,驾驶者只需把手轻轻搭在方向盘上即可享受安全与轻松无虞的行程。而当奥迪将中国称为第二故乡时,我们似乎并没有反感之意,反而觉得这是一家企业在中国汽车市场多年情感传递与融合的结果,也是企业发展到一定层面的驱使和递进。

一番体验下来,雷克萨斯ES250被称为最舒适的豪华中级车不无道理,轴距为2820mm,较长的轴距保证了足够大的车内空间。具体费用根据车型不同以到店核算为准。

  但是,作为一款纯电续航里程85公里的插电混动车型,比亚迪元可享受国家补贴3万元,不同地方还有相应的地区补贴,比如上海可补贴:1万元+万元,并且单独摇号,免购置税、车船税。从全新的CLS车型开始,可以预见未来车的造型将会都朝着那个趋势发展。

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站在2018新的年,以品牌焕然之夜为契机,东南汽车基于多年积淀的原创设计探索,对整车品质以及设计背后的匠心实力和前瞻视野,隆重发布设计理念翼,引燃有福之城。

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  不过,前提是,你要先有一个男朋友。实际上,从2002年一汽丰田首款产品下线开始,这已是丰田章一郎第八次到访天津工厂,充分表明其对一汽丰田发展的高度关注和认可。

  而奔驰C63与更是让众多车迷津津乐道。

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  安装在车辆进气管道底部的排水阀可能被灰尘、树叶或其他异物堵塞。

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 5G应用 “万亿”诱惑下的群体生态

2018-11-18 14:39
凤凰网汽车·新车图解在日前开幕的2018日内瓦车展上,正式发布旗下全新一代X4车型。

  5G正在成为新经济发展的重要赛道 新华网 黄浩 摄

  新华网北京8月31日电(黄浩)尽管距离2020年的5G正式商用目标还有将近两年的时间,但产业界的动作愈发频繁。以怎样的方式入场5G生态,这是目前产业链最为关注的话题之一。

   地方经济发展新赛道

  8月13日上午10点,北京海淀稻香湖和西城金融街街头实时景象被投射到北京联通一楼大厅的屏幕上。与以往不同的是,这是一组用联通5G基站传送的4K视频信号……

  当然,这只是北京开始拓展5G应用众多的试验场景之一。北京市经信委表示,目前北京市正在制定5G产业发展的方案,除了支持运营商开展自动驾驶、大健康大医疗、工业互联网、智慧城市、超高清视频应用等五类典型场景的示范应用,还计划培育一批5G产业新业态。并且,2019年的北京世园会和2022年北京冬奥会都将成为5G的重要应用试验场。

  距离北京超过1500千米的重庆,同样把5G的发展放到了重要的位置。

  在刚刚结束的重庆智博会上,重庆市通信管理局局长蔡立志表示,结合全球5G技术研发进程与新形势下重庆高质量发展的战略安排,未来重庆将在信息消费升级、新兴产业培育壮大、城市智能化管理能力提升、大数据智能化应用普及、精准扶贫推动实现乡村振兴等多个维度促进5G产业应用的发展与落地。

  现在,聚焦数字经济的重庆两江新区,已经成为区域5G应用发展的重要试验场。目前,中国移动5G联创中心重庆开放实验室已经落户这里,重庆电信将于年内在新区开建5G试验项目。两江新区管委会常务副主任汤宗伟表示,两江新区正在布局以5G为基础的物联网、车联网、工业互联网、云端机器人等高新产业,并带动如医疗、汽车、工业、交通等行业的变革。他介绍,智博会期间,两江新区签约的60多个项目中,近半为5G及5G相关,项目金额超过500亿元。

  其实,不只是北京和重庆,其他地方省市也纷纷将5G发展作为未来经济发展的重要赛道。

  8月,一批地方性5G发展规划密集出台。8月1日,海南发布《海南省信息基础设施水平巩固提升三年专项行动方案(2018—2020年)》;8月7日,浙江出台《关于推进5G网络规模试验和应用示范的指导意见》;8月17日,吉林省印发《关于推动第五代移动通信网络建设的实施意见》……

  “未来,5G会给地方经济发展带来怎样的契机?”北京邮电大学网络与交换技术国家重点实验室主任张平表示,在政府搭台之外,还要看企业的参与及落地程度。

   谁在抢跑车联网

  张平分析,在国内的5G产业格局中,将快速形成“技术标准+应用生态+地方区域产业”的生态体系。他指出,目前除了华为、运营商等少数在标准层有话语权的企业外,国内5G市场的壮大更多要依赖应用型企业的参与。

  事实上,围绕5G的热门应用领域,一批产业新势力正在崛起。

  8月13日,驭势科技给记者展示了一组某机场实时回传的无人驾驶应用画面——几台驭势科技自主研发的无人电动物流拖车,准时停靠在到港的飞机旁边。在工作人员装载完行李后,拖车按照规划路线,自动行驶到行李区,全程无人驾驶。

  驭势科技创始人吴甘沙表示,5G技术一个重要的特性是高速率,5G时延标准会从秒级进入到毫秒级,使超大规模数据采集与处理、精确远程同步成为可能,可以实现车与路的实时交互,即时处理无人驾驶时的各种突发情况。结合无人驾驶技术,未来在远程智能调度、远程驾驶、无人巡检等方面具有广阔的应用场景。

  张平指出,无人驾驶只是车联网的一个分支,围绕5G未来会形成一个车联网生态:C-V2X指的是通过蜂窝网络让车与万物连接,V2V指的是车对车、V2I指的是车对基础设施、V2P指的是车对行人、V2N指的是车对网络。

  “这一切都不开5G技术的支持”,华为无线产品线首席营销官周跃峰曾对媒体公开表示,目前的基站信号仅能满足120米以下特定的无人业务需求,而借助5G网的应用创新、可打造300米低空网络覆盖,为车联网、无人机等提供超视距的控制和大流量数据传输,真正实现低空数字化产业经济。

  除了车联网领域外,5G还有哪些热门的应用场景?

   5G商用前夜

  大唐移动两个月前在上海发布了《5G业务应用白皮书》,列出了与5G结合点较强的十大应用领域,包括赛事/大型活动、教学培训、景点导览、视频监控、网联智能汽车、智能制造、智慧电力、无线医疗、智慧城市和产业园区等;而华为Wireless X Labs无线应用场景实验室也发布了类似的“5G十大应用场景白皮书”,认为云VR/AR、车联网、智能制造、智慧能源、无线医疗、无线家庭娱乐、联网无人机、社交网络、个人AI助手、智慧城市等领域是5G应用落地的高发领域。

  事实上,除了技术企业眼中的5G应用场景高度重合,资本对这一领域的追逐也十分集中。IDG资本全球董事长熊晓鸽在5月创新中国春季峰会上表示,今天技术带来了三个方向的投资机会:一是区块链;二是AI;三是5G。

  张平表示,“目前,创新的5G应用项目背后大都是技术复合体+资本的关系链”。

  据了解,目前驭势科技成立以来拿了2轮融资,包括格林深瞳、创新工场、真格基金等。在技术解决方案的背后,还有中国联通和爱立信的身影。

  在今年上海MWC期间,驭势科技曾联手中国联通和爱立信三方进行了5G超远程智能驾驶实车演示。中国联通负责整体解决方案、5G网络建设以及长途传输,爱立信提供5G通信设备,驭势科技提供智能驾驶车辆。当时,外场演示的网络环境位于北京市房山区中关村新兴产业前沿技术研究院,依托5G网络的超高传输速率和极低时延,实现了车辆与云端之间远程监控数据传输。调度员在上海MWC展馆基于全方位视频图像进行云端操控,可实现对北京车辆的远程驾驶以及车队调度。两地之间跨越了1300公里的超长距离。

  “5G,现在俨然已经成为创新技术、资本和地方规划等多方因素追逐的较力场”,张平指出,随着5G正式商用的临近,这一趋势将愈演愈烈。

  毕竟,未来5G将涉及一个规模超万亿元的新产业。工信部下属研究机构中国信息通信研究院在发布的《5G经济社会影响白皮书》中预测:到2030年,在直接贡献方面,5G将带动的总产出、经济增加值、就业机会分别为6.3万亿元、2.9万亿元和800万个;在间接贡献方面,5G将带动的总产出、经济增加值、就业机会分别为10.6万亿元、3.6万亿元和1150万个。

(新华网)

[责任编辑:金璐]

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